当您在驾驭爱车、享受生活时，有没有为车内过高的噪音而苦恼:与乘客交谈时需大呼小叫，想欣赏音乐即使把音量开到最大也感受不到效果，长途行车归来更是疲惫不堪，嘈杂的车内噪音长时间萦绕在耳边挥之不去。不要告诉我你不需要舒适的驾驶，没有人会买个拖拉机上下班和自驾游!以前你需要增加很多的预算去购买豪车才能实现的享受，现在你随时都可以获得!

产品展示：狮龙隔音

全车隔音首先从门板开始，拆开内饰门板和门板上的防水膜之后，可以看到原车门板结构单薄的铁皮，门板上没有- -点隔音处理，而门板因为钣金较薄很容易产生共振。
接下来在清理干净门板后，开始对门板进行了两层隔音处理，第一-层隔音条贴处理加强钣金厚度抑制振动，减少噪音，第二层满帖处理，可以隔绝风压噪音，在车门狭小空间打造密闭箱体，为喇叭提供良好发声环境提高喇叭音响的音质。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。
 

接下来开始进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到车上会有一些块状物，这就是原车的隔音处理，虽然有有一点，但是效果微小，所以隔音处理时非常重要的，因此在清理干净底盘后我们改装技师开始对底盘进行减振材料的隔音处理。
在进行减振材料处理完成后，还不够最后我们改装技师在铺上第二层吸音棉进行密封处理，从而最大程度的降低噪音的产生。
 

底盘处理结束之后到了后备箱的施工，后尾箱的施工和底盘一样进行止振板条贴处理。之后两边的后轮毂则需要进行满贴隔音处理，从而有效的降低胎噪风噪进入车厢影响车内的舒适性。最后我们改装技师在铺上第二层吸音棉进行密封处理，从而最大程度的降低噪音的产生。
 

两边的后轮毂则需要进行满贴隔音处理，从而有效的降低胎噪风噪进入车厢影响车内的舒适性。后轮毂在进行减振材料处理完成后，还不够最后我们改装技师在铺上第二层吸音棉进行密封处理，从而最大程度的降低噪音的产生。